Maserati MC20: Supercar Baru 2023
 |
| Maserati MC20: Supercar Baru 2023 |
Maserati MC20 2023 adalah coupe serat karbon dengan dua penumpang yang semuanya baru yang meremajakan gairah marque yang dihormati untuk mengemudi. MC20 (yang merupakan singkatan dari “Maserati Racing 2020”) menawarkan gaya Italia yang menawan, mesin V6 twin-turbocharged yang memacu adrenalin, dan penyetelan track-ready yang menargetkan para penggemar berkendara. Berikut ini adalah hasil dari Maserati MC20 review.
2023 Maserati MC20 Rekayasa dan Desain
Monocoque serat karbon MC20 direkayasa melalui kemitraan dengan Dallara – produsen mobil balap Italia. Sejak awal, tujuan tim adalah menggunakan bak yang sama untuk tiga kendaraan: coupe, convertible, dan varian EV murni. Ketiganya mempertahankan arsitektur dan geometri yang sama, namun akan ada perbedaan dalam cara lapisan bahan bangunan untuk masing-masing.
Maserati dilaporkan menghabiskan lebih dari 2.000 jam di terowongan angin – dan lebih dari 1.000 studi dinamika fluida komputasi (CFD) telah diselesaikan – untuk memahat MC20 menjadi karya seni aerodinamis. Tentu saja, merancang mobil eksotis bermesin tengah dengan tampilan unik itu sulit, tetapi orang Italia telah melakukannya – MC20 ramping, bergaya, elegan, dan sporty. Dan itu khas.
Sebagian besar supercar dibebani dengan splitter, spoiler, dan sayap yang dapat digerakkan. Maserati telah menghindari semua itu. Sebagai gantinya, mereka datang dengan eksterior bersih yang mengesankan yang menawarkan fungsionalitas. Semua lekukan dan lekukan, bahkan bagian bawah yang terpahat, sengaja dirancang untuk memanfaatkan aerodinamika yang dikelola, termasuk area bertekanan tinggi dan rendah, untuk mengalirkan udara ke engine, rem, dan intercooler – sekaligus memberikan hambatan rendah (untuk kecepatan tertinggi) dan downforce (untuk stabilitas).
 |
| Maserati MC20: Supercar Baru 2023 |
Interior MC20 fungsional dan bersih – mobil pengemudi yang sengaja tidak memiliki gaya yang berlebihan atau bakat yang tidak perlu. Kokpit dilapisi dengan Alcantara lembut, kulit premium, dan trim serat karbon yang ditempatkan secara artistik. Jahitan kontras menambah percikan kegembiraan visual. Pengemudi menghadap ke setir multi-fungsi yang tebal (tombol start/stop engine digabungkan) dengan shift paddle yang dipasang di kolom. Tepat di belakang kemudi adalah tampilan digital instrumen utama, yang mengubah tampilan (dan isinya) berdasarkan mode mengemudi. Melengkapi tampilan adalah antarmuka infotainment layar sentuh berwarna besar yang mengapung di tengah dasbor – terselip rendah, sehingga tidak mengganggu pengemudi.
Tak diragukan lagi, komponen yang paling boros adalah drive mode selector – desainnya terinspirasi dari jam tangan mewah dan diwarnai dengan warna biru Maserati – yang terletak di bagian atas konsol tengah. Hanya ada dua tombol lagi, yang memungkinkan pengemudi untuk beralih gearbox antara mode otomatis dan manual dan mundur. Sakelar jendela dan audio berada lebih jauh di konsol tengah. Selain kotak sarung tangan kecil, ada kekurangan penyimpanan untuk apa pun – fokusnya adalah mengemudi.
2023 Mesin dan Driveline Maserati MC20
Maserati mengembangkan mesin baru untuk MC20 yang mendorong batas inovasi teknis. V6 90° 3.0-liter, twin-turbocharged, yang dikenal dengan nama "Nettuno," menawarkan busi ganda, sistem pembakaran pra-ruang yang inovatif, dan pelumasan dry-sump. Mesin tersebut memiliki tenaga 621 hp dan torsi 538 lb-ft. Tenaga dikirim ke roda belakang melalui gearbox otomatis kopling ganda 8-percepatan. Diferensial belakang mekanis dengan selip terbatas, mengunci sendiri, merupakan standar. Menurut Maserati, sprint 0-60 mph jatuh dalam waktu sekitar 2,9 detik saat coupe berjalan menuju kecepatan tertinggi 202 mph.
Bak monocoque komposit ringan MC20 dilengkapi dengan suspensi double-wishbone independen di keempat sudutnya. Insinyur Maserati memilih desain double-wishbone (depan dan belakang) dengan kemudi semi-virtual – tautan bawah aluminium tempa kembar dan tautan atas tunggal. Desain ini memungkinkan tambalan ban tetap lebih konstan selama beban g tinggi. Selain itu, sistem adaptif memungkinkan pengemudi untuk memilih antara ketegasan yang berbeda berdasarkan situasi mengemudi.
 |
| Maserati MC20: Supercar Baru 2023 |
Rem baja (depan 380 mm/belakang 350 mm) adalah standar, dengan kaliper 6 piston di depan dan kaliper 4 piston di belakang. Opsional dan dipasang pada mobil uji saya adalah rotor karbon-keramik yang lebih besar (depan 390 mm/belakang 360 mm). Selain itu, Maserati memilih Bridgestone Tire sebagai mitra bannya – hasilnya adalah ban Bridgestone Potenza berperforma tinggi dengan karkas dan kompon unik yang dirancang khusus untuk MC20, yang dibungkus dengan velg aluminium 20 inci yang ditempa (ban berukuran 245 /35-20 depan dan 305/30-20 belakang).
Bagaimana Drive Maserati MC20 2023?
MC20 menawarkan lima mode berkendara (GT, WET, SPORT, CORSA, dan ESC OFF), yang dipilih melalui pemilih Drive Mode. Setiap pengaturan mengubah dorongan mesin, sensitivitas pedal, nada buang, perpindahan transmisi, redaman suspensi, dan kontrol traksi (ESC). Secara default, coupe dimulai dalam mode GT. Namun, pengemudi dapat memutar tombol ke SPORT atau BASAH, dan kendaraan mengkonfigurasi ulang dirinya sendiri dalam waktu kurang dari satu detik. Menekan pemilih selama dua detik akan memilih CORSA (setara dengan mode balapan) sambil menahannya selama lima detik akan beralih ke ESC OFF – pengaturan yang paling baik disediakan untuk sirkuit balap.
Sayang sekali bahwa sebagian besar prospek kemungkinan akan menguji drive Maserati MC20 dalam mode GT terbatas pada pengaturan perkotaan – konfigurasi ini merugikan supercar. Sementara coupe nyaman dan mudah untuk bermanuver di sekitar kota (pengangkatan hidung memungkinkannya untuk dengan mudah membersihkan sebagian besar jalan masuk), pedal rem terasa keras di bawah kaki, dan mesin V6 tidak pernah diberi kesempatan untuk menghasilkan daya dorong yang luar biasa. Akibatnya, meski Maserati benar-benar memukau (orang yang lewat memutar kepala mereka sejauh bermil-mil), mobil ini terasa lamban dan tidak nyaman saat dikendarai dengan lembut.
 |
| Maserati MC20: Supercar Baru 2023 |
Namun semuanya berubah menjadi lebih baik ketika Maserati dikemudikan dalam kemarahan - tekan pemilih mode drive untuk melibatkan CORSA, dan MC20 menjadi supercar yang dirancang untuk itu. Di jalan ngarai yang sepi, mesin twin-turbo berputar ke garis merah dengan daya dorong yang ganas. Perpindahan gigi manual pecah seketika (disertai dengan tendangan keras di bagian bawah) saat coupe meluncur ke depan, melahap aspal yang dilaluinya.
Kemudinya tajam, memberikan masukan yang halus dan disengaja (bagian belakang coupe akan menggoyangkan ketidaksenangannya dengan ketidakakuratan, namun untungnya, mudah untuk diselipkan kembali dengan tusukan counter steer). Setelah dihangatkan, ada cengkeraman luar biasa dari ban Bridgestone – setiap tambalan kontak yang lengket terasa menempel di permukaan. Dan rem, yang terasa loyo saat dingin, menekan baling-baling dengan kokoh saat dipanaskan. Bahkan tidak ada kesan memudar – mereka merasa siap untuk sirkuit Le Mans.
Saya telah mengendarai lusinan supercar dan eksotik selama bertahun-tahun. Sementara beberapa sudah bagus, banyak yang membuat jiwa penggila mengemudi saya tertantang untuk terkesan. Namun Maserati MC20 – dengan dinamika penggerak roda belakang tradisional dan V6 yang ditingkatkan – terasa nyata, hidup, dan asli. Supercar ini cepat, menyenangkan, menantang, dan sangat mengundang senyum. Ini asli.
 |
| Maserati MC20: Supercar Baru 2023 |
Berapa Harga Maserati MC20 2023?
Harga dasar Maserati MC20 2023 baru adalah $212.000. Sebagian besar pelanggan akan memilih milik mereka sekitar $ 230.000 – dimuat, berharap untuk membayar sekitar $ 255.000. Pasar sekunder telah terbukti kuat, dengan coupe Maserati MC20 pra-dimiliki memimpin premi yang signifikan di pasar mobil bekas.
Spesifikasi Maserati MC20: Tes Waktu dan Kecepatan Tertinggi
Bagaimana spesifikasi Maserati MC20 yang disebutkan di atas membuat diri mereka dikenal di dunia nyata? Tidak ada jalan lain untuk menghindari fakta bahwa model ini adalah kekuatan yang harus diperhitungkan:
- Akselerasi dari 0-62 mph: Kurang dari 2,9 detik
- Akselerasi dari 0-124 mph: Kurang dari 8,8 detik
- Kecepatan Tertinggi Maserati MC20: 202 mph
- Jarak Pengereman (Dari 62-0 mph): 108 kaki
- CX: Kurang dari 0,38
- Driveline: Penggerak Roda Belakang
Akselerasi cepat memberi MC20 keunggulan yang tak terbantahkan, bahkan jika dibandingkan dengan mobil produksi tercepat yang dibuat oleh merek saat ini.
